“铁龙”入城,大城蝶变。
日前,全国铁路实施第三季度列车运行图,“夕发朝至”的高铁动卧首次开进广州中心城区。此次调图,有3对进京高铁列车经停广州。其中,香港到北京首开高铁动卧,粤港澳大湾区中心城市与首都的时空距离进一步拉近。
在综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统中,广州作为关键枢纽节点,地位重要。依据《国家综合立体交通网规划纲要》,我国要建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群。广州志在打造国际性综合交通枢纽城市,助力构建全球最密湾区铁路网,使命在肩、任重道远。
枢纽强,则链接强。广州高铁线网“内通城区、外衔欧亚大陆”,对全面增强枢纽通达能力,意义深远。高铁进城则是城市强基的关键一步。多点到发,就近乘车,随到随走,广货广出,“站”与“城”越融越畅。不远的将来,广州铁路枢纽将发展至“一心五向”14个高铁站或城际铁路站,形成“多站布局、多点到发、客内货外、互联互通、站城融合、绿色智能”的客运枢纽格局,发挥着超强链接作用。
枢纽强,则湾区强。赋能区域协同发展是发展枢纽的根本。高铁追风赶月、穿越山川河流,使枢纽与枢纽“串珠成链”,更快地把人流货流输送至其他城市,为区域协同发展注入源源动力。未来,广州铁路枢纽将逐步形成辐射全国10个方向的对外战略通道格局。随着城市在国家铁路网的功能定位和国内服务辐射能力日益强化,广州国家中心城市和综合性门户城市建设再上新水平,核心引擎作用不断彰显,必将为粤港澳大湾区高质量发展插上双翼。
“肯取势者可为人先,能谋势者必有所成。”随着高铁进城的来临,广州不断积势蓄势谋势,全面提升城市服务能级和辐射能级,势必愈加蹄疾而步稳。
(广州日报评论员杨博)
(编辑: 广州网 龙煜)