海珠湾隧道工程盾构隧道段实现双线贯通。广州日报全媒体记者廖雪明 摄
广州日报讯 （全媒体记者卢梦谦 通讯员苏林建、郑玉茹）昨日，随着西线“大道先锋号”盾构机刀盘破洞而出，顺利抵达接收工作井，由广州交投集团投资建设、中铁十四局承建的海珠湾隧道工程盾构隧道段实现双线贯通，标志着项目建设取得阶段性进展。
据悉，纵跨海珠区、番禺区的海珠湾隧道工程总投资约116.8亿元，项目全长4.35公里，隧道段长3463米，其中盾构段长2102米，开挖直径达15.07米，是广州第一条超大直径盾构隧道，被称为“广州第一盾”。项目于2020年12月正式开工，两台超大直径盾构机——西线“大道先锋号”和东线“开路先锋号”先后于2023年3月和5月从番禺区南浦岛始发掘进，历经16个月“穿江越城”，双双实现顺利接收。据悉，该项目计划2025年建成通车，届时可实现中心城区和广州南站15分钟互达。
记者在海珠湾隧道西线现场看到，隧道已初具规模，正在进行联络通道施工。其中，已贯通一处联络通道。
据介绍，在建设过程中，项目还创下多项“全国首例”。其中包括：承建国内首条在复杂红层地质连续穿越密集建筑群的超大直径盾构隧道；顺利完成国内首例最大规模超大直径盾构磨群桩施工；在全国范围内首次对同个项目分别采用常压和常规两种刀盘进行双线掘进施工。
(编辑： 吴嘉祺)
