文/广州日报全媒体记者卢梦谦、杨欣
七月的广州，天气炎热，却阻止不了街坊们出行的脚步。这天，一辆551路公交车缓缓驶进江南大道车站，家住越秀区的罗叔扶着扶手上车后，径直走到了后面座位。等他坐好后，驾驶员再慢慢起步……
7月9日发布的最新数据显示，5月广州常规公交日均客运量为296万人次，虽然常规公交在各种公共交通方式的占比仅约23%，但其仍是许多人出行选择的交通工具。
记者了解到，广州近年来持续优化提升出行环境，尤其是在公交出行适老化方面，市交通运输局大力推进公共交通基础设施建设，结合新建公交站场，指导广州公交集团对标国家及行业最新设计规范，布设轮椅坡道、无障碍卫生间等适老化设施，持续提升无障碍设施建设、维护和管理水平。同时，公交企业不断提升公共交通服务品质，进一步改善老年人出行环境。
车站进行适老化改造
罗叔是老年大学的教授，今年已经78岁高龄。每周二他都要从东山口坐车去老年大学给学员们上课。作为一位土生土长的广州人，罗叔对这几年来广州公交车的变化深有感触。
“这两年公交车服务提升很多，大多数司机会等老人家坐好之后才开动，每一站都会提醒老人下车注意安全”。
刚刚退休6年的苏姨对此也印象深刻，她表示，“现在公交很方便，有安全感，看到老人上车，司机一般都会停下来，等我们坐好了再开”。“公交车车窗明亮，座位干净，而且秩序良好，很安全。”罗叔说道。
记者了解到，近年来，市交通运输局有序推进公共交通无障碍设施适老化改造提升，持续提升老年人交通出行水平。公交方面，一是优化公交站点基础设施建设，推进候乘环境改善，其中包括着力推进公交站场乘客候乘环境改善、候车凳增高改宽、“通道式”改“堤岸式”人车分流升级改造、港湾式公交站新建及扩建等公交站点（场）升级改造工作。
广州探索研究新型公交站牌架款式，推进适老化升级改造。据介绍，相关单位积极适应老龄化需求，按照“更美观、更醒目、更清晰”的原则开展设计和试点，重点在增大站牌字体、提升站牌辨识度、优化站牌指示等方面进行优化，方便老年人查阅信息。
智能导乘屏上线公交车
为了让老年人能够实时了解站点信息，广州部分公交车车厢内上新了LCD智能导乘屏，可以实时显示到站信息，并显示下一站到站的预测时长。新款LCD智能导乘屏与地铁使用的智能导乘屏类似，可直观地展现起始站点和沿途站点信息，并在有地铁站的公交站点上加以标注，以便乘客进行公交和地铁的接驳。LCD智能导乘屏将实时显示到站信息，当车辆到达站点时，电子导乘屏上对应站点指示灯就会亮起，实现语音和屏幕同步报站提醒功能。
据悉，目前广州巴士集团中心区的线路已基本更新为LCD智能导乘屏。
(编辑： 吴嘉祺)
