文/广州日报全媒体记者邓潇丽、贾政、杨朝露

粤港澳大湾区建设是深化改革开放的大机遇、大文章。推动南沙开发建设全面展开，是加速粤港澳大湾区高质量发展的关键举措。为充分发挥人大代表在推动南沙开发建设中的积极作用，为省人大代表出席省十四届人大三次会议、酝酿提出代表议案建议及审议大会议题等作准备，近日，广州市选出的省十四届人大代表、广州市的全国人大代表和部分专业领域的市人大代表开展集中视察。

南沙水经济如何“破圈”

“制约粤港澳游艇产业发展的政策堵点在哪？”“南沙在游艇的停泊、维修、停放方面有哪些痛点？”“游艇经济和低空经济有哪些结合点？”围绕游艇经济发展的方方面面，代表们带着问题，展开了深入的走访调研。

毗邻港澳，水系相连，珠江两岸景观旖旎，又是粤港澳大湾区地理几何中心，南沙地理区位优势得天独厚。此外，南沙还拥有扎实的造船产业基础，广船国际、黄埔文冲船厂等知名企业在此扎根，为游艇的维修制造提供了坚实的技术保障。“在游艇基础设施方面，南沙也取得了显著的进展。目前，南沙已建成游艇码头6座，泊位200多个，能够较好地满足游艇停泊、停放的需求。”广州市商务局的相关负责人介绍。

在听取政府有关部门介绍的同时，代表们还实地走访了南沙国际邮轮母港、南沙游艇会，了解南沙游艇产业发展现状。

广东省人大代表、广州市穗港澳青少年交流中心主任翁浩洁表示，加速粤港澳游艇产业发展政策还有利于促进商务考察交流，推动更多商务投资落地广州，促进广州南沙的经济发展，进而促进粤港澳大湾区的交流交往交融。“我相信参加这次活动的各级代表，会认真梳理这次的考察调研发现的问题，通过代表建议积极争取上级有关部门政策支持，助力粤港澳大湾区建设。”翁浩洁说。

为列车开行时间“较真”

“轨道上的大湾区”既要够快，也要舒适。

粤港澳大湾区日益交融，如何更好回应群众出行期盼，推动南沙与香港往来更加便捷？在本次集中视察活动中，一组人大代表走进位于南沙的庆盛高铁站，与工作人员研究起了庆盛站至香港西九龙高铁往来开行情况。

庆盛高铁站内的一块展示牌显示，2024年四季度，每日广州南往香港西九龙开行的列车有29班，其中6班在庆盛站停靠。这6班列车到庆盛站的时间过于集中于早上的情况，引起了不少人大代表的关注。“时间主要集中在早上7点多到9点之间，有点早！”“错过早上，下一趟就要等到快16时了，中间有无可能再增加一趟车？”“如果要增加，在什么时间段是最好的？”人大代表现场与工作人员热烈讨论了起来。除了列车到站停靠时间，庆盛高铁站的站内设施同样受到人大代表关注。

现场工作人员表示，现在庆盛高铁站二楼为候车室，随着往来南沙和香港的人流规模增加，为更好服务出行旅客，目前正在对一楼施工，将其改造成候车室使用。此外，站台上的雨棚也正在扩建，预计将于明年7月左右完工，届时到站旅客将会有更好体验，也将为扩大运力提供有利条件。

因为工作原因，广东省人大代表、普华永道广东省市场主管合伙人王斌常要从庆盛站乘车到香港。她表示，本次视察活动，大家是带着“课题”来的，希望通过走进每个“关键点”，为后续有针对性提建议充分收集资料，“今天我们到了庆盛站，和工作人员进行了交流，随后又亲身乘坐高铁来到了广州南站，大家增进了对高铁站点设置的了解，一线工作人员的经验，也将为我们提出高质量建议提供支撑。”她认为，随着庆盛枢纽TOD项目、港科大（广州）等的不断建设发展，进一步优化经由庆盛站出行旅客的体验是非常必要的。

(编辑： 吴嘉祺)