市区停放整齐的共享单车。（资料图片） 广州日报全媒体记者高鹤涛摄

广州市2024年共享单车的车辆周转率约为4.5次/车/日，在国内同类城市中处于较高水平。

截至2024年底，全市电动自行车登记上牌数量已超过560万辆。电动自行车与共享单车均属于非机动车，本次总量评估重点考量了电动自行车等因素的影响。

本次评估综合考虑多方面因素，同时借鉴国内其他城市确定总量规模的经验，科学测算广州市共享单车适宜总量规模。

总量评估结果

2025年—2028年期间，全市共享单车适宜规模为30万—48万辆，中心六区共享单车适宜规模为22万—36万辆。

广州日报讯 （全媒体记者卢梦谦 通讯员交通宣）近日，广州市交通运输局发布通告，公开征求广州市互联网租赁自行车适宜总量规模评估结果（2025年—2028年）的意见。

据悉，本次总量评估重点考量电动自行车等因素的影响以及共享单车与其他交通方式之间的协调发展。综合评估后，2025年—2028年期间，广州全市共享单车适宜规模为30万—48万辆，中心六区共享单车适宜规模为22万—36万辆。

广州去年共享单车周转率

在国内同类城市之中较高

据介绍，自广州市对共享单车实施总量控制以来，企业、行业均实现了良性可持续发展。

据统计，广州市2024年共享单车的车辆周转率约为4.5次/车/日，较往年有所上升，在国内同类城市中处于较高水平。企业间竞争从过往的单纯比拼车辆数量转变为比拼现场精细化管理和提升车辆骑行体验服务，企业、行业的可持续发展能力明显增强。

近年来，广州电动自行车登记上牌数量迅猛增长。截至2024年底，全市电动自行车登记上牌数量已超过560万辆。市交通运输部门大力推动非机动车道、非机动车停放区等配套基础设施的建设和优化改造，截至2024年底，全市主次干路非机动车道里程已超过2900公里，全市城市道路划设的非机动车停放区容量也超过70万辆。

电动自行车与共享单车均属于非机动车，可以预见，在未来一段时期内，广州城市交通出行结构仍将处于不断变化的过程中，因此，本次总量评估重点考量了电动自行车等因素的影响，以及共享单车与其他交通方式之间的协调发展。

综合评估考量多重因素

测算共享单车适宜规模

记者获悉，本次评估在系统分析广州市共享单车行业发展现状以及出行特征，总结近年来行业管理经验的基础上，综合考虑时空资源（骑行资源承载力、停放资源承载力）、居民出行需求特性及电动自行车对出行结构的影响、区域公共交通供给差异等多方面因素，同时借鉴国内其他城市确定总量规模的经验，科学测算广州市共享单车适宜总量规模。

综合评估后，2025年—2028年期间，广州全市共享单车适宜规模为30万—48万辆，中心六区共享单车适宜规模为22万—36万辆。此外，本次评估还细化了各行政区和属地镇街的适宜规模，从而可以更好地指导经营企业做好区域车辆均衡调度管理，减少区域淤积和乱停乱放现象。

提醒

征求意见截至3月11日

广州市交通运输局已将有关征求意见稿在广州市交通运输局网站公布，欢迎社会各界积极参与，提出宝贵意见。有关单位和社会各界人士可在2025年3月11日前，通过以下方式提出意见：

（一）信函：请将意见信函邮寄至广州市交通运输局交通调控处。地址：广州市天河南二路1号，邮编：510620，请在信封上注明“广州市互联网租赁自行车适宜总量规模评估”。

（二）电子邮件：以正文或附件形式将意见发送至电子邮箱（sjwchenjianfeng@gz.gov.cn），请在邮件主题标明“广州市互联网租赁自行车适宜总量规模评估”；建议中注明“建议内容及建议理由”。

（三）网站：广州市交通运输局网站（网址：http://jtj.gz.gov.cn），栏目：“互动交流”—“意见征集”。

(编辑： 吴嘉祺)