广州日报讯 （全媒体记者李天研 通讯员陈虎辉、许舒凡、叶锦宇）地铁十号线与十二号线作为广州城市轨道交通线网“X”对角线，双双进入运营调试的冲刺阶段。3月26日，记者先后来到五凤站、西塱站探营，了解十号线的建设进度，抢“鲜”打卡新线的主题车站。十号线西塱至广州大道中段预计年内建成开通。

广州地铁宣传部温美春介绍，地铁十号线呈西南—东北走向，全长19.3公里，共设13座车站、1座车辆段。该线路是天河、越秀、海珠、荔湾四大组团中心区的“加密线”，也是外联线，其西端与广佛线、二十二号线衔接，对实现人口向外围城区转移、加强广佛两市地铁衔接、推动广佛同城化发展进程具有重要的战略意义。

东湖站站厅效果图（广州地铁供图）

截至目前，全线土建工程累计完成91%；13座车站中有5座已“三权”移交，7座已封顶，进行机电施工；13个区间中，有12个已贯通并完成机电施工，1个在进行土建施工。十号线西塱至广州大道中段的轨行区、广钢新城车辆段已“三权”移交。

对于广州地铁十号线的车站数量，此前官方的表述一直是14座，但署前路站一直处于前期准备的状态。昨天，广州地铁首次将十号线车站数量表述为13座，不再提及前期准备的车站，意味着署前路站已确定取消。

根据计划，十号线西塱至广州大道中段将在年内建成通车，该段长17.2公里，共设12座车站。与体育西路站相距数百米的天河路站，由于紧邻商业和地下空间，施工受到诸多限制，采用暗挖施工的工效低、工期长。该站仍处于土建阶段，将无法同步开通。记者了解到，由于涉及地铁三号线支线（天河客运站—体育西路段）是否拆解、如何拆解的问题，天河路站即便后续土建完工，何时开通仍是未知数。

作为“斜穿”广州中心城区的骨干线路，地铁十号线先后穿越317栋重点建构筑物、7条河涌、8座市政桥梁，2次下穿珠江，12次穿越既有运营地铁线路，9次下穿主干道。为此，广州地铁联合参建单位，创新应用多种技术手段，确保了全线各项工程任务平安顺利完成。

地铁十号线站点：西塱、广钢新城、东沙、大干围、石溪、东晓南、五凤、中大南门、滨江东路、东湖、寺右新马路、广州大道中、天河路 

（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

西塱站四线换乘 换乘大厅方便乘客

广州地铁介绍，十号线以“宜居广州，多彩生活”为设计主题，展示广州“创新、开放、绿色、活力”的宜业宜居城市风貌。线路共设置3座特色站，分别为东湖站（“休闲生活”）、广钢新城站（“活力生活”）、西塱站（“和谐生活”）。

十号线采用“一区一色”的鲜明风格，根据各区段环境底蕴选取主色调，天河区采用充满朝气的“朝阳橙”；越秀区采用底蕴深厚的“古韵金”；海珠区采用海珠晴澜的“粤绣蓝”；荔湾区采用生态乐活的“生态绿”。

在被誉为广州“地铁起点”的西塱站，设计师也是巧用心思。记者在西塱站看到，车站整体空间以“纯净白”为主色调，设计从“众人携手”与“树木生长”中提取灵感，天花造型以流畅的菱形模拟枝叶交叠的形态，通过白色金属格栅与木纹饰面的结合，既呼应“向上生长”的活力，又以木质纹理的温润质感柔化现代交通空间的冷峻感。

西塱站，工人在紧张施工。广州日报全媒体记者骆昌威摄

目前，西塱站是一号线、广佛线的换乘站，未来该站将接入十号线、二十二号线，分别位于一号线的东西两侧地下。车站在地下二层设置换乘大厅，连通四条线路。随着十号线的开通，换乘大厅将同步启用，取代现在一号线换乘广佛线的通道，缩短换乘时间。

(编辑： 广州网 龙煜)